1960年代至1990年代台灣驾機投诚大陸的飞行員

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徐廷泽：1963年6月1日，國民党空军第2联队第11大队43中队上尉百家樂教學,飞翔員徐廷泽驾驶1架美制F-86战役機从台灣新竹腾飞，在福建龙田機場平安下降。（圖片来自收集）

國民党1949年溃退台灣後，國共两邊均踊跃開展策反勾當，以高额奖金吸引對方的将士、由其是空军飞翔員投诚到本身阵营来。1962嘉義房屋二胎, 年7月25日，解放军公布告示，颁布發表對驾驶飞機、舰艇起义返来职員的嘉奖和联结法子。1964年3月15日，再次公布告示，重申了對驾驶飞機起义返来职員的嘉奖法子，并颁布了广东汕頭、浙江青田和浙江路桥3個機場的航向、電台呼号和波长。1988年9月11日，解放军鉴于两岸瓜葛的和缓，颁布發表消毒神器,遏制履行1962年公布的對驾機起义的嘉奖法子。1988年9月15日，作為9月11日解放军颁布發表遏制履行1962年公布的對驾機起义的嘉奖法子的回應，台灣也颁布發表大幅度低落對驾機、驾艇来归职員的奖金。上世纪60年月至90年陸续有7名台灣飞翔員驾機投诚大陸。

黄天明 朱京蓉：1969年5月26日，國民党空军军官黉舍上尉教官黄天明和飞翔學員朱京蓉驾驶1架美制T-33锻练機从台灣冈山機場腾飞，在福建惠阳迫降。

黄植诚：1981年8月8日，國民党空军第5联队少校稽核官黄植诚驾驶1架美制F-5E战役锻练機借稽核新飞翔員之機，驾機起义。當他飞到福建龙田上空時，後座的飞翔學員许秋麟果断请求回台灣，黄植诚便掉頭飞到东引島以西讓许跳伞，随後再次飞往大陸，汽車補漆，在福建福州機場平安下降。

李大维：1983年4月22日，國民党陸军航空兵第1支队第1分队少校分队长李大维驾驶1架 U-6A侦查機从台灣花莲腾飞，飞往大陸，因那時气候卑劣，他没法找到機場，在福建宁德三都港回旋時被港内兵舰误解，受到高炮射击，便在海滩上迫降。

王锡爵：1986年開着华航貨機飞来大陸。

林贤顺：1989年2月11日，國民党空军第737联队第5大队中校教导員林贤顺驾驶1架F-5E战役機借空中考查之機，飞往大陸，因低空大雾，未能找到汕頭機場，燃治療掉髮產品,料耗尽後在广东丰顺县上空弃機跳伞，左臂受伤。伤愈後被授與中校军衔。林贤顺是到今朝為止最後一名从台灣驾機起义飞回大陸的國民党空军飞翔員。